. ARAÇ DEĞER KAYBI BAŞVURUSUNU NASIL YAPABİLİRİM ? Araç Değer Kaybı başvurunuz ile ilgili bizimle irtibata geçmeniz yeterli E-mail üzerinden, Canlı Sohbet kısmından veya Whatsapp üzerinden bizimle irtibata geçebilirsiniz. ARAÇ DEĞER KAYBINDAKİ ÖNEMLİ KRİTERLER NELERDİR ? Kazaya karışan aracın piyasadaki tercih durumu, 2. El piyasa bedeli, ● Hasarın boyutu, ● Aracın üretim yılı, ● Marka ve model bilgisi, ● Aracın kilometresi, ● Hasar geçmişi ve niteliği,, ● İşlem gören parçaların niteliği ve sayısı, ● Trafiğe çıkış tarihi dahi araçtaki değer kaybının miktarını etkileyebilmektedir ARACIMLA TEK TARAFLI KAZA YAPTIM DEĞER KAYBINI ALABİLİRMİYİM ? Tek taraf ile gerçekleşen kazalarda değer kaybı tazmin edilememektedir. ARAÇ DEĞER KAYBI ZAMAN AŞIMI NEDİR ? Araç Değer Kaybı davası, kaza olayının öğrenildiği veya meydana geldiği tarihten itibaren 2 iki yıl içinde açılması gerekmektedir. Ancak kazanın olduğu tarihten itibaren hasarı veya kazayı öğrenmeme halinde 10 on yıl içinde Araç DeğerKaybı davası açılmamış ise zamanaşımına uğrar. KM de olan aracım kazaya karıştı. Aracımın değer kaybı tazminatını alabilir miyim? Aracınızın değer kaybı tazmininin alınması için kaza tarihindeki kilometresinin en fazla KM olması gerektiğinden, diğer kriterleri taşıması halinde aracınız değer kaybına uygundur. HANGİ PARÇALARDA DEĞER KAYBI OLUŞUR ? Araç Değer kaybı oluşabilmesi için, aracınızın kaporta aksamı kapı,çamurluk, kaput, direk, bagaj kapağı, marşpiyel vb. ya da şasesiyle ilgili düzeltme, boyama, kesme, değişim gibi işlemler görmesi gereklidir. Aracınızın cam, ayna, ön tampon, motor, airbag, şanzımanı, taşıyıcıları ve ön takım gibi malzemeler Araç Değer Kaybı konusuna dâhil değildir. Aracıma kusuru ile çarpan araç sürücüsünün kaza tarihinde herhangi bir sigorta poliçesi bulunmamaktadır. Buna rağmen değer kaybı tazminatını talep hakkım var mıdır? Kusurlu karşı tarafın sigorta poliçesinin olmaması sebebi ile karşı tarafın sigorta şirketine başvurma hakkımız yoktur. Ancak, gerek karşı aracın işleteni konumundaki malikine gerekse de sürücüsüne karşı dava açarak değer kaybı tazmin talebinizi yöneltebiliriz SÜREÇ NASIL İŞLİYOR ? Bize başvuru yapmanız halinde araç değer kaybınız uzman ekibimiz tarafından hesaplanmaktadır, ortaya çıkan değer kaybınızı karşı tarafın sigorta firmasından alabilmemiz için bize yetki verdiğinizde değer kaybınızı tahsil edip tarafınıza ödüyoruz. . ARACIM NE KADAR DEĞER KAYBETTİ ? Aracınızın değer Kaybını ancak araç plaka bilgisi ve istediğimiz evrakları bizlere iletmeniz halinde inceleyip tespit ediyoruz NEDEN BİZE BAŞVURMALISINIZ ? Sigorta şirketleri aracınızın değer kaybının çok altında sizlere ödemeler yapmaktadır. Biz DAL & DOĞAN HUKUK bürosu olarak işlemlerinizi takip ediyor sorumluluğu üstleniyor ve işlemlerinizi ücretsiz olarak takip ediyoruz Aracımın daha önce ön kaputu hasarlıydı ve yaptırdık, hasar kaydı olan aracımın bu bölgesine kusurlu şekilde yeniden bir araç çarptı, ikinci kaza dolayısıyla değer kaybı tazminatı talep hakkım var mıdır? Önceki hasar kaydını kusuru ile meydana getiren karşı taraftan değer kaybınızı tazmin ettiyseniz, aynı bölgeden ikinci defa değer kaybı tazminatını ikinci kazadaki karşı taraftan talep etme hakkınız bulunmamaktadır. ARACIM PERT KAYITLI İSE HASAR DEĞER KAYBI ALINIR MI? Araç Değer Kaybı oluşabilmesi için ağır hasarlı ve pert kavramlarının tam olarak anlaşılır olması gereklidir. Araç onarım bedelinin, araç piyasa bedelinin %70 olması veya daha fazlası olması durumunda araç Pert’e ayrılması anlamına gelir. Piyasa koşullarının altında bir bedel ödenmesi durumunda Bilir kişi talep edilerek Raiç bedel belirlenir ve sigorta şirketinden talep edilir. Aracın Ağır Hasarlı olması ve onarılması durumunda Bilir kişi tarafından inceleme yaptırılarak Araç Değer Kaybı hesaplanarak ilgili taraflardan talep edilmektedir. İstanbul Dışında Yaşıyorum, Sizden Yardım Alabilir Miyim? Türkiye’nin herhangi bir bölgesinde meydana gelen trafik kazası, iş kazası ve yanlış tedaviden kaynaklanan mağduriyetler için tarafımızla iletişime geçebilirsiniz. Şirketimizin alanında uzman kıdemli avukatlarımız sizlere destek ikamet ettiğiniz şehre gelerek size yüz yüze bilgi aktarımında bulunacak ve tazminat hakkınız ile ilgili prosedürleri tamamlayacaktır. Araç değer kaybını trafik sigortası karşılar mı? Bir trafik kazası sonrası taraflar bu soruyu merak etmektedir. Bu süreçte ilk bakılması gereken yer trafik sigortası genel şartları değer kaybı tespit esaslarıdır. Değer kaybı ve sonrasında ödeme temini hakkında bilgiler bu makalemizde tarafınıza sunulmaktadır. Trafik sigortası kazalarda karşı tarafı güvence altına alan, yapılması zorunlu bir sigortadır. Trafik sigortası olmayan motorlu taşıtlara cezai işlemler uygulanır. Trafik sigortası araç değer kaybı için de bazı şartlar altında ödeme Değer Kaybı Nedir?Araç değer kaybı olarak nitelendirilen durum öncelikle trafikte karşılaşan herhangi bir kaza sonucu araçta bazı hasarlar oluşur. Bunun sonucunda araçta parça değişimi, boya yapımı gibi tamirler yapılabilir. Yapılan tamir ne kadar iyi ve aslında uygun olursa olsun araçta değer kaybı oluşur. Bu da aracın satılması durumunda olduğundan daha düşük bir değerde satılabilmesi anlamına gelir. Araçta yaşanan kazalar TRAMER sistemine kayıt edileceğinden, aracın hasar durumu takip edilebilir. Bu sistem de aracı satın alacak alıcılar için denetleme imkanı değer kaybının yaşanması parça değişimi ve parçanın boyanması durumlarında olur. Ancak daha önce düzeltilip, boyanan parçalar tekrar düzeltilip boyandığında araç değer kaybı oluşmaz. Tabii burada yapılan işçilik de oldukça önemlidir. Kötü bir işçilik ile boyasız göçük düzeltme vs gibi işlemler yapıldıysa; tamir edilen parça belli olacağından aracınızda değer kaybı oluşabilir. Ama yasalarımız değer kaybı talebi için de belirli şartlar ve düzenlemeler değer kaybı hesaplamaAraç Değer Kaybı HesaplamaAraç değer kaybı hesaplamak için öncelikle şartları bilmemiz gerekmektedir. Değer kaybı talebi ve başvurusu oluşturmak için öncelikle bir dilekçe oluşturulması gerekmektedir. Ancak aşağıdaki şartlar ile dava açılabilmekte ve net sonuç meydana gelmiş olan hasarın geçmişi ve kaç kilometrede marka ve model üretim trafiğe çıkış pazar değeri gibi etkenler göz önüne alınarak işlem Örneği 2015 model, x marka, dizel otomatik, KM’de değişensiz ve boyasız bir araç daha önce hiç bir kazaya karışmadıysa ve aracın herhangi bir kusuru yoksa şuanki fiyatı ne kadardır? Öncelikle bu sorunun cevabını bulalım. Örnek olarak böyle bir araç TL civarında olduğunu gözlemlemiş olalım. Aynı araç eğer bir trafik kazasına karışırsa ve kusur büyük olasılıkla karşı tarafta ise gerekli tamir işlemleri yapıldıktan sonra araçta; sol arka kapı değişimi, komple boya, sol ön kapı değişimi, air bag tamiratı vs. durumu olursa bu aracı satmaya kalktığında TL civarına kadar satış fiyatı düşecektir. Hatta daha büyük kazalarda; şasede kaynak, direklerde düzeltme, tavanda boya, şanzıman değişimi vs vs gibi büyük sorunlar oluşmuş ve tamiratı yapımışsa aracın fiyatı daha da düşmektedir. Bu aradaki fark ise araç değer kaybını oluşturmaktadır. Kısaca, yaptığınız kaza öncesi aracınızı kaç paraya satabilirdiniz? Kaza sonrası aracınız tamir gördükten sonra aracınızı kaç paraya satabilirsiniz? Bu iki fiyat arasındaki fark sizi doğru hesaba Örnek 2 Hesaplama yapılırken unutmamanız gereken bir diğer husus değer kaybı yaşatacak bir değişiklik olmasıdır. Örnek olarak aracınız komple boyalı diyelim. Yaşadığınız kazadan sonra hiç bir parça değişime gerek kalmadan, sadece boya ile aracınızı tamir ettirdiniz diyelim. Bu durumda herhangi bir değer kaybı talep edemezsiniz. Çünkü aynı kusur kaza öncesi de sizin aracınızda Örnek 3 Ufak hasarlar için de pek fazla değer kaybı oluşmamaktadır. Örnek olarak mevcut aracınızda sol ön kapı ve sol arka kapı değişmiş olsun ve ön tampon boyalı olsun diyelim. Aracınız bu durumdayken, arka tampondan bir kaza gerçekleştirdiğinizi düşünelim. Bu kaza sonrası, arka tamponun bir kısmına local boya yapılması gerekti diyelim. Bu durum araç değer kaybı açısından pek fazla bir değişkenlik Değer Kaybı Nasıl Oluşur?Araç değer kaybı kaza sonucu araçta tamir ve değişim gerektiren hasar oluşması sonucunda oluşur. Araçtaki hasar tamir edildikten sonra ikinci el piyasasında değer kaybı yaşar. Bu fiyat farkı araç değer kaybıdır. Araç değer kaybını oluşması için hasarlı bölgenin daha önce onarım görmemiş veya benzer şekilde onarım görmemiş olması gerekir. Yani başka bir kaza sonucu hasar gören bir parçanın başka bir kazada tekrar hasar görüp değişmesi, tamir edilmesi araçta değer kaybı oluşturmaz. Ancak daha önce değişmemiş, tamir edilmemiş bir parçanın hasar sonucu değişime uğraması araçta değer kaybı bir kaza sonucunda trafik sigortası araç değer kaybı yaşanması durumunda, bu kaybı sigorta şirketi karşılar. Bu durumda kazaya karışanların sigortalı olduğu üzerinden hareketle gidilir. Zaten zorunlu trafik sigortası hukuki yaptırımları olan, yapılması zorunlu bir sigortadır. Araç değer kaybının, araç sahibi tarafından talep edilmesi için bazı şartlar vardır. Bu şartlar şu şekilde sıralanabilir;Araç değer kaybına sebebiyet veren kazada, sigortalı araç sahibi en fazla %50 oranında hatalı olmalıdır veya hatasız kaydına sebebiyet veren kazanın üzerinde 2 yıldan çok geçmesi durumunda başvuru kilometre değerinin km üzerinde olmaması yaşının 10 yaş üzerinde olmaması olmayan araç kazaya karışırsa sahipleri araç değer kaybını kendileri trafik sigortasının poliçe limitleri kimi hasarlarda yetersiz kalabilir. Bu durumda kasko sahibi sigortalılar için kasko poliçeleri devreye girerek aradaki farkı kapatır. KAZA BİLGİLERİBAŞVURU TARİHİ VE SAYISI KURULUŞUAK SİGORTA AŞİNCELEMENİN KONUSUDEĞER KAYBITEVDİ EDİLEN GÖREV34 XXX 78 Plakalı araç ile 59 XX 638 Plakalı aracın karıştığı maddi zararlı trafik kaza sonucu 59 XX 638 plakalı araç üzerinde meydana gelen değer kaybı tutarının belirlenmesiKAZA TARİHİ VE SAATİ / YERİİSTANBUL / BAŞAKŞEHİRTUTANAK TİPİ VE NORESMİ TUTANAKKAZANIN OLUŞ ŞEKLİÇARPIŞMAKUSUR DURUMU34 XXX 78 %100 KUSURLUDUR ARAÇ VE RUHSAT BİLGİLERİPLAKA59 XX 638MARKASIDACIA DUSTER AMBIANCE DCI 90 EURO5MODELİ2013KM CİNSİDİZELKULLANIM ŞEKLİYOLCU NAKLİ – HUSUSİŞANZIMAN TİPİMANUELDEĞİŞİMİ YAPILAN PARÇALARdeğer kaybına etkisi olan Sol Arka Lastik, Park Sen sörü, Ön Tampon Izgarası Sol Ön Davlumbaz, Arka Tampon Köpüğü, Arka Tampon, Sol Ön Çamurluk, Ön Tampon, Bagaj Kapağı , Arka Panel , Sol Arka Çamurluk parçaların değiştiği tespit edilerek, değer kaybı hesaplamasında değerlendirmeye YAPILAN PARÇALARdeğer kaybına etkisi olan Sol Ön Podya Ön Şase Kolu, Ön Tampon Demiri, Sol Arka Çamurluk içi parçaların onarım gördüğü tespit edilerek, değer kaybı hesaplamasında değerlendirmeye TUTARI TL GEÇMİŞ HASAR SORGULAMASIAĞIR HASAR KAYDI YOK – 0 ADET HASAR KAYDI VARÖDENEN DEĞER KAYBI TESPİT EDİLEN DEĞER KAYBI TL EKSİK ÖDENEN DEĞER KAYBI TL Tarihinde meydana gelen maddi hasarlı kazada Ak Sigorta Aş’den değer kaybı talebi yapılması neticesinde ilk ödenen Araç Değer Kaybı bedeli Tl olup daha sonra Sigorta Tahkim Komisyonu nezdinde açılan değer kaybı dosyasında Sigorta Tahkim Komisyonu tarafından atanan Bilirkişi yaptığı çalışma neticesinde Tl Değer Kaybı tespiti yapmış ve Ak Sigorta Aş’nin yaptığı değer kaybı bedelini Tl eksik olduğu raporlanmıştırAraç Hasar Değer Kaybı, Değer Kaybı, Hasar Değer Kaybı, Hasar tazminatı ve Değer Kaybı tazminatı olarak yapılan sorgulamalar neticesinde sizlere yardımcı olacağını düşündüğümüz bu çalışma gerçek bir kaza ve tüm değer kaybı süreci işletilerek oluşturulmuş bir FOTOĞRAFLARIAraç Değer kaybı taleplerinizde kesinlikle işin uzmanı ile çalışmanızda büyük fayda vardır. Böylelikle hem ilk ödemenizi örnek olayda olduğu gibi en yüksek bedel üzerinden alabilirsiniz. Hem eksik yatan bir değer kaybı ödemesi var ise onu öğrenip hakkınız olan Bakiye Değer Kaybı tazminatınızı alırsınız. Ayrıca bu süreçte başkaca bir tazminat hakkınız var ise Yersiz iskonto, Hasar tazminatı yada Orijinal Yedek Parça farkı gibi tazminatlarda gözünüzden kaçmamış Danışmanlık ve Değer Kaybı Sorgulamaları için tıklayarak bizi arayabilirsiniz 0 537 552 02 73Yeni değer kaybı tazminatı neler Getiriyor…Zorunlu trafik sigortasına ait sigorta genel şartları değişti ve yeni mevzuat yürürlüğe girdi. Yeni mevzuat ile beraber değer kaybı tazminatı da sil baştan değer kaybı tazminatında neler değişti; kimler, nasıl tazminat alabilecek? İşte, milyonlarca araç sahibini yakından ilgilendiren yeni değer kaybı mevzuatı hakkında tüm merak kaybı hasar tazminatı nedir?Araç değer kaybı, kaza geçiren ve tamir gören araçların piyasa değerlerinde meydana gelen maddi kaybının sonucudur. Araç kaza sonucu hiçbir hasar görmemiş gibi olsa da değer kaybı oluşur. Bu değer kaybını hizmet alınan sigorta şirketleri kaybı tazminatında neler değişti?Yeni Değer Kaybı mevzuatı ile değer kaybı tazminatı hesaplamasına standart getirildi. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu , değer kaybı tazminatı formülasyonuna, araçların piyasa rayiç bedelinin hesaplanmasına, “kullanılmışlık düzeyi” tespitine, kilometre kriteri açısından kullanılacak katsayıların belirlenmesine, onarılan veya değişen parçanın değer tespitine kadar tek tek belirledi. Bu yeni hesaplama tekniğine ait tüm detaylar Resmi Gazete’de de yayımlandı. Bundan sonra değer kaybı tazminatı bu formül ve listelere göre karışan her sürücü tazminat alabiliyor mu?Tazminattan faydalanabilmeniz için kazada haklı taraf olmanız şart. Kazada kusurlu taraf değer kaybı tazminatı alamıyor. Tazminat alabilmeniz için %100 haklı olmanız gerekmiyor. Haklılık oranınızda değer kaybı kaybı tazminatını kim yada kimler belirliyor?Yeni mevzuata göre tazminat, bağımsız sigorta eksperleri tarafından hesaplanıyor lakin son sözü sigorta şirketleri Kaybı tazminatı nasıl hesaplanıyor?Tazminatın hesaplanmasında birkaç farklı faktör söz ait Aracın piyasa değeri Aracın piyasa değeri kaza tarihinde Türkiye Sigorta Birliği kasko araç değer listesindeki değer ve Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği Sigorta Eksperleri İcra Komitesi Piyasa Değer listesindeki, araç gruplarına göre belirlenmiş bedellerin ortalaması alınarak tespit edilecek Araç bu listelerde yoksa aracın piyasa rayiç bedeli baz alınacak ait Aracın kullanılmış ait Aracın ait Aracın ticari amaçla kullanılıp kullanılmadığına göreTüm araçlar değer kaybı tazminatı alabilir mi?Eski mevzuata göre belirli araçlar tazminat alabiliyordu yeni mevzuatta ticari, hususi, otomobil, traktör, kamyon, motosiklet, tanker, iş makinesi, minibüs, taksi, otobüse, kamyonet, tüm motorlu araçlar tazminat alabilecek. Tek istisna, hurdaya çıkmış araçlar, ağır hasarlı araçlar ve mükerrer kazası olan araçlar değer kaybı tazminatı tüm hasarlar tazminat kapsamında mı?Yine eski yasaya göre mini onarım kapsamında olan basit kaporta hasarları, plastik aksam tampon, farlar, sensörler, stop lambaları, cam, radyo, teyp, lastik, hava yastığı, jant, mekanik, elektrik, elektronik ve döşeme aksamında yapılan onarımlar değer hesaplamasına tabi tutulmuyordu, ve bu tür hasarlar için değer kaybı ödemesi yapılmıyordu. Yeni uygulama ile artık araçlarda kaza neticesinde meydana gelen tüm hasarlar için değer kaybı talep veya kilometre gibi sınırlamalar var mı?Eski uygulamaya göre aracın yaşı ve kilometresinde bazı sınırlamalar vardı. 10 yaş sınırı ve kilometre sınırı vardı. Ancak yeni uygulama ile değer kaybı hesaplamasında bütün bu sınırlamalar için kimlere, nasıl başvurulacak?Tazminat başvurusu kusurlu tarafın Sigorta kurumuna yapılacak. Bireysel başvuruda bulunmanız mümkündür. Ancak kesinlikle bu işi uzmanı olan biriyle yapmanızda çok büyük faydalar vardır. Böylelikle size karşı yapılan bir haksızlık varsa; birincisi bu haksızlıklara uğramamış olursunuz, ikincisi değer kaybı haricinde alabileceğiniz farklı tazminatlarda söz konusu olabilir bunları siz bilemeyeceğiniz için işin uzmanı biri ile çalışmanızda büyük fayda edilen tazminat tutarına itiraz hakkım var mı?Tabii ki itiraz hakkınız her zaman vardır lakin Sigorta şirketleri çoğunlukla itirazınızı kabul etmemektedirler bunun için muhakkak hukuk yoluna başvurmanız bir sefere mahsus mu ödeniyor?Her maddi kazada değer kaybı alabilirsiniz fakat burada önemli bir husus vardır, eğer aracınızın hasar gören kısmı orijinal değil ise yani daha önceden onarım görmüş veya değişmiş ise mükerrer kaza olması hasebiyle değer kaybı kaybı davalarında zaman aşımı süresi var mı?Değer kaybı taleplerinde veya davalarında zamanaşımı 2 yıldır. Ancak bazı özel durumlar var ki 2 yıllık zamanaşımı duruma göre 5 yıl veya 10 yıla uzayabilir. Kazada yaralanma var ise değer kaybı başvurusu ya da davası’ zamanaşımı süresi 5 yıl olur eğer kazada ölüm varsa zaman aşımı süresi 10 yıl Danışmanlık ve Değer Kaybı Sorgulamaları için tıklayarak bizi arayabilirsiniz 0 537 552 02 73Değer kaybı hesaplamaların bilir kişiler tarafından yapılmasıGerekli evrakların toplanması ve dosya takiplerinin yapılmasıSüreç takibi ve sonuçlandırılması konularında ücretsiz destek almak için 0 537 552 02 73 numaralı telefondan hizmet DEĞER KABIAraç değer kaybı; aracın, kaza öncesi ikinci el piyasa değeri ile kaza sonrası ikinci el piyasa değeri arasındaki oluşan farka denir. Araç değer kaybı, kazaya neden olan aracın sigorta şirketinden veya sigortası yok ise kusurlu tarafın araç sürücüsüne dava açarak ta alınabilir. Araç değer kaybı ödemesi kazadaki kusur oranı miktarınca ödenir. Örneğin kazada %50 haklılık payınız var ise size ödenecek paranın %50 sini alırsınız. Araç değer kaybı 1 Nisan 2020 tarihli genelge ile 165 bin kilometre ve 36 yaş sınırı kaldırılmış olup hizmet ödeme sınırı değer kaybıGerekli bilgileri sigorta şirketine ilettiğiniz takdirde sigorta şirketi durumu inceledikten sonra 8 gün içerisinde size gerekli değer kaybını ödemekle yükümlüdür. Araç değer kaybı ödemesi kazazedenin hesabına veya vekalet verilen aracı bir firmanın hesabına yatar. Araç değer kaybı başvurularında aracı firma kullanımlarımda vekalet verilmesi durumlarda kazazedelerin mağdur olma durumları ihtimalleri değer kaybı nedirÜcretsiz Danışmanlık ve Araç Değer Kaybı Sorgulamaları için tıklayarak bizi arayabilirsiniz 0 537 552 02 73Değer kaybı hesaplamaların bilir kişiler tarafından yapılmasıGerekli evrakların toplanması ve dosya takiplerinin yapılmasıSüreç takibi ve sonuçlandırılması konularında ücretsiz destek almak için 0 537 552 02 73 numaralı telefondan hizmet alabilirsiniz. hiç anlamadığım durumdur. aynı arabanın ezilen kapısını ateşleyip, çekiçleyerek düzeltip, adi boya sürdüklerinde kapı orijinal diye değeri düşmezken, sıfır km. fabrikasyon kapı takılınca değer düşer. akıl almaz bir mantık hatasıdır. bir diğer sebebi sanayideki/servisteki işçilik ile fabrika bandındaki işçiliğin farkıdır. çok iyi ustalar dışında ki sayıları azdır, değişimler özensizce yapılır, özellikle boya işi, yoğunluk nedeniyle aceleye gelir, kapı fitilleri oturtulmaz, trimin ağzına sıçılır filan işte.bkz orijinalinden daha iyi oldu abi mesela araba önden darbe yemiş, motor kaput üst sacı eğrilmiş. bu saclar genelde çarpmadan sonra olası kopmalar engellensin ve giyotin gibi insanı kesmesin diye katlanabilir tasarlanmışlardır. fakat adamlara bakıyorsunuz, kaportacıda işlem görmüş ama değişmemiş parçayı kabul ediyorlar. bir daha çarpsa giyotin gibi kesecek haberi yok. ama olsun orjinal parçası duruyor ya, gerisi önemli değil. doktor ve kadın olmanın, ikinci el araba satarken artı değer olduğu bir piyasada şaşırılmaması gereken durumdur. araçta değişen olması fiyatı bir çok sebepten düşürür. öncelikle tampon değişikliği fiyat düşürmez. tampon değişti diye fiyat düşürmeye çalışan kişi sizin tecrübesizliğinizden değişim işlemlerinde de dikkat edilmesi veya izah edilmesi gereken durumlar vardır. örnek veriyorum. kapı sacı değişmiş olabilir. bu kapı değişimini gerektiren kaza aracın tavanın veya şasenin üzerine gelen zemin sacında esneme yapmışsa fiyat düşer. şasesi ve tavanında oynama olan arabaların balansı bozulur. ayrıca kaza esnasında aracın kaportasında da kasmalar olur. ne kadar iyi usta olursa olsun fabrikasyon çıkış aerodinamiğini tekrar yakalayamaz. araç 120+ hızlarda iken gezmeye başlar.direksiyonu düz tutsanızda sağa sola çeker vs. içeri daha çok ses şekilde önden yapılmış kazalarda da şase hasarı göz önüne alınır. şaseden darbe almış arabanın şasesi düzeltilir fakat fabrikasyon verim alınamaz. olay sadece kaporta meselesi de değildir. şaseyi tamir eden tamirci, 1 cm'lik bir kayma yaparsa mekanik aksam da hasar kulağı veya motor kulağının yeri çok önemlidir. birbirine senkronize çalışan bu parçaların fabrikasyon çıkışları, en iyi düzendedir. en ufak bir kayma sonucunda mekanik aksamda hasar meydana gelir. şanzuman kulağı aşağıda kaldığını varsayalım. egzantrik,krank ve aktarma organları arasında uyumsuzluk başlar. ve netice de bozulur. aynı şekilde aks'ta arıza görebilir olarak aracın podya, şase, taban ve tavan'ında hasar yoksa fiyat düşmez. bu hasarlar olmadığı halde sizinle pazarlık edenlerde fiyat kırmak için bahane arıyordur. bir diger sebepte yedek parcalarin orjinali kadar kaliteli olmamasidir. helede arac seriden cikmis ise yan sanayi firmalari belirli araliklarla yedek parca uretir ama seri uretimdeki kalite seviyesi burada ayni degildir. sıfır km araçların fiyatı bu şekilde arttığı sürece daha çok konuşulacak konu. otomotiv sektöründeki bu kadar dalavereden sonra kimse kimseye güvenmiyor. galericiler malum. internetteki boyalı araçların ise tamamı çizikten dolayı! boyalı. normal ve olması gerekendir. ikinci el araçlarda boya ve değişen neden değer düşürüyor diyenlere ise şu şekilde cevap verebilirim. bir araç boyasız ve değişensiz ise o araçta dış darbe kaynaklı herhangi bir problem olmadığı kesindiralttan hasarı saymazsak. hal böyle olunca boyasız-değişensiz araç ekstra bir güven sağlar ikinci elde. bilinir ki bu aracın çarpışma kaynaklı hiç bir sorunu yok. gönül rahatlığı ile alınır. e bu gönül rahatlığının da bir bedeli vardır öyle değil mi? yoksa kapı değiştiğinde tahta kapı takıldığı için düşmüyor arabanın değeri, alıcının kafasındaki acaba bu kapı ne hale geldi de değişti sorusu aracın değerini düşürüyor. araçtaki hasar sadece kapıyla mı kaldı yoksa aracın görünmez kısımlarına da mı sirayet etti sorusudur aracın değerini entryler üzerine zorunlu edit lütfen düzgün okuyun. boyazsız-değişensiz araçta sorun olmadığı kesindir yazmıyor yukarıda. araçta çarpışma kaynaklı sorun olmadığı kesindir yazıyor. yoksa kimse size sırf araç boyasız-değişensiz diye aracı motoruna, şanzımanına baktırmadan alın demiyor. saçmalıktır. lastikler, cam silecekleri, jantlar vs değişince tercih sebebi bile olabiliyor. ancak aslına bakarsan onlar da arabanın orjinal üretim bandından hatasız çıktığını düşünen bir çok insanın yanılgısıdır bu. boyasında hata olan aracın dahi tekrardan boyatılması olayları da sık duyulur. sıfır olarak alınan araç ne kadar sıfır önce bunu sormak lazım o yüzden. satarken mi alırken mi kayserililiğini düşündüren hadise ekşi sözlük kullanıcılarıyla mesajlaşmak ve yazdıkları entry'leri takip etmek için giriş yapmalısın.

tampon değişimi araç değer kaybı